“机场拦截” 充电宝流入二手市场，真伪难辨隐患重重
发布时间：2025-06-30 09:51:52来源：
自 6 月 28 日起，民航局禁止旅客携带无 3C 标识、标识不清或被召回型号的充电宝乘坐境内航班。新规实施后，各地机场拦截大量不合规充电宝。然而，记者调查发现，这些本应妥善处置的充电宝，竟流入二手交易平台，以 “机场拦截” 为噱头低价售卖，质量安全令人担忧。
“机场拦截” 充电宝成二手平台热门商品
新规首日，上海虹桥机场、杭州萧山机场等多地机场拦截的不合格充电宝堆满 “自弃筐”。杭州机场单日拦截 3496 个，多地机场收缴量也突破 3000 个。尽管部分机场提供暂存服务，但大量被弃、逾期未取的充电宝处置难题凸显。
在闲鱼等二手交易平台，输入 “机场充电宝”“机场滞留充电宝” 等关键词，能找到大量相关销售页面。卖家展示的照片中，充电宝成筐堆放，品牌、成色各异。商品描述含糊，多称 “货源可靠”“正规渠道回收”，有的还支持 “盲盒” 发货或批发，甚至 “按吨出售”，并承诺有质量问题可退换。
一位长期销售充电宝的个人卖家透露，其货源来自机场，“现在到机场的充电宝大约 80% 都得被拦截下来”。他称充电宝常成吨出售，批发至非洲、马来西亚等地，零售也以数百个为单位，还会 “多送” 抵邮费。售价方面，一万毫安的充电宝 18 元包邮，批发价每个 10 元，量大可按斤出售，每斤 7 元。定位上海闵行区的某卖家商品主页，二手充电宝有 5123 人 “想要”，浏览量超 8.6 万，263 位买家评价，7 个差评提到容量虚标、电池鼓包。
真伪难辨，安全隐患不容忽视
这些号称 “机场扣留品” 的充电宝，实际真伪难辨。业内人士表示，充电宝 3C 认证去年正式纳入强制管理范畴，旧款无标识品牌商品相对安全，但不少卖家借新规热点，将积压的假冒伪劣产品贴上 “机场扣留” 标签售卖，甚至回收残次品充电宝出售。这类实际容量虚标、电芯质量差的套壳产品，存在发热、燃爆等安全隐患。
此前，罗马仕、安克创新等品牌曾召回大量充电宝。今年 4 月，罗马仕召回 49 万台充电宝，原因是电芯存在安全风险，极端情况下可能导致充电宝过热起火。而在二手平台售卖的充电宝中，不乏这些被召回的型号。
二手平台加强管控，仍存监管难点
面对 “机场拦截” 充电宝在二手平台泛滥的情况，闲鱼等二手交易平台已开始管控。直接搜索 “机场充电宝” 关键词，页面显示 “没有找到相关宝贝”。但部分卖家通过 “二手充电宝”“滞留充电宝”“机场滞留” 等关键词暗示货源，增加平台排查难度。平台表示将持续加强监控，主动下架相关商品。
目前，大量被弃充电宝缺乏有效处置渠道。仅有部分大型机场与专业回收公司合作，如厦门机场每周由签约电子公司上门回收，深圳机场将自弃充电宝移交危废处理中心。但仍有不少机场的充电宝在安检口堆积，存在流入二手市场的风险。
此外，除二手充电宝外，部分购物平台还出现售卖假冒 3C 认证贴纸的情况，几元钱可购得千张。淘宝天猫、京东、拼多多等主流电商平台已屏蔽 “3C 贴纸” 关键词，但闲鱼上仍有个人卖家隐蔽销售。此类贴纸多为无资质厂商仿制，消费者购买粘贴涉嫌 “冒用认证标志”，相关产品将被依法查封。
民航局发布充电宝新规，旨在保障航空安全，而 “机场拦截” 充电宝流入二手市场，不仅违背政策初衷，还对消费者安全构成威胁。相关部门需加强对机场充电宝处置流程的监管，堵塞漏洞；二手交易平台应加大审核力度，防止问题充电宝流通；消费者也应增强安全意识，避免购买来源不明的充电宝，共同维护安全有序的市场环境。
（责编： admin1）
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