技术突破：百吨级发动机实现三大核心能力验证

此次试车在星河动力航天自建的发动机试车台完成，历时120秒，覆盖高低工况、高低混合比、长程试车、多次点火验证及连续变工况等全任务剖面。数据显示，CQ-90发动机燃烧效率不低于93%，关键技术指标对标国际先进水平：

1. 重复点火能力：连续完成3次点火起停，点火成功率100%，验证火箭回收阶段多次启停需求；
2. 宽域调节能力：在20%至110%工况范围内稳定燃烧，突破传统发动机调节限制；
3. 极限工况适应：经受极限混合比拉偏测试，燃烧室压力波动小于2%，确保极端环境可靠性。

该发动机采用泵后摆布局，具备6°双向摇摆能力，通过新型高性能可调针栓喷注器、同轴分体式双级高速涡轮泵等技术，实现90%以上部件3D打印制造，海平面推力达101吨，比冲280秒，推重比超150，支持多次起动、深度变推及重复使用。

运载能力：模块化设计覆盖全轨道需求

智神星二号火箭采用直径4.5米的大型模块化设计，提供基本型与CBC（通用芯级捆绑）两种构型：

• 基本型：起飞质量757吨，起飞推力910吨，近地轨道（LEO）运载能力20吨；
• CBC构型：起飞质量1950吨，起飞推力2730吨，LEO运载能力达58吨，可一次性将超大型星座卫星组网送入轨道。

这一设计填补了我国20吨至50吨级运载能力的市场空白，满足“一箭一轨”大型星座组网、高轨卫星部署及深空探测等多样化需求。星河动力航天董事长刘百奇表示：“智神星二号相当于航天领域的‘重型卡车’，既能执行高频次商业发射，也可承担国家重大专项任务。”

成本革命：重复使用技术降低发射单价

通过可重复使用发动机、模块化组合及智能化发射车技术，智神星二号单次发射成本较传统火箭降低60%以上，直逼200吨级中型液体火箭价格区间。据测算，其基本型单次发射成本约3亿元人民币，CBC构型通过芯级回收可进一步压缩至2亿元以内，为全球卫星运营商提供高性价比选择。

目前，星河动力已启动专用发射工位建设，并完成控制系统半实物仿真、增压输送系统冷流试验等关键测试。刘百奇透露，公司正与西安航天动力试验技术研究所合作推进煤基航天煤油生产，未来将实现发动机燃料本地化供应，持续优化成本结构。

产业布局：从“亦庄箭”到全球市场

作为北京亦庄“六联模式”商业航天创新高地的标杆企业，星河动力已形成“谷神星+智神星”双系列火箭型谱：

• 谷神星二号：三级固体火箭，500千米太阳同步轨道（SSO）运载能力1.3吨，首飞箭总载荷超1吨，预计2025年第四季度发射；
• 智神星一号：中型液体火箭，计划2025年下半年首飞，LEO运载能力4吨；
• 智神星二号：大型可重复使用火箭，2026年首飞后将逐步实现年发射10次以上能力。

截至2025年8月，星河动力累计完成15次商业发射，签约订单超30亿元，客户涵盖银河航天、长光卫星等头部企业。随着智神星二号研制加速，公司正拓展在轨服务、太空旅游等新兴业务，并参与国家深空探测专项论证。

全球竞争：中国民营航天的“技术跃迁”

国际商业航天分析机构SpaceIntel指出，智神星二号的模块化设计与重复使用技术已超越欧洲阿里安6、美国火神半人马座等现役火箭，直逼SpaceX猎鹰重型水平。其CBC构型58吨运力更逼近美国太空发射系统（SLS）的70吨级，但成本仅为后者的1/5。

“这标志着中国民营航天从‘跟跑’转向‘并跑’。”清华大学航天航空学院教授王兆魁评价，“智神星二号的成功将重塑全球发射服务市场格局，为‘一带一路’空间信息走廊建设提供核心支撑。”

结语
从2019年智神星系列发动机首次试车，到2025年百吨级动力系统突破，星河动力用六年时间完成技术迭代。随着智神星二号2026年首飞在即，中国商业航天正以“可重复使用”为钥匙，开启全球竞争的新篇章。