中国中车ETS3动车组在马来西亚正式启用：最高时速160公里，智能技术赋能东南亚轨道交通

2025年8月27日，吉隆坡——当地时间8月23日，由中国中车集团旗下中车株洲电力机车有限公司（以下简称“中车株机”）研制的ETS3型米轨动车组从吉隆坡中央车站启程，驶向柔佛居銮，标志着中马两国在轨道交通领域的合作迈入新阶段。马来西亚最高元首苏丹易卜拉欣·伊斯梅尔亲自主持启用仪式，并亲自驾驶列车完成首航，为马来西亚轨道交通现代化注入强劲动力。

技术突破：智能与绿色并重

ETS3动车组是中车株机为马来西亚量身定制的第三代米轨动车组，采用6节编组（4动2拖），设312个座席，最高运营时速达160公里，最小转弯半径仅100米，可灵活适应马来西亚复杂地形。列车配备四大核心技术亮点：

1. 智能驾驶辅助系统：基于线路环境实时分析，动态优化牵引与制动策略，较传统驾驶模式节能15%以上；
2. 双冗余制动系统：采用高速轮盘制动与双管双制冗余设计，碰撞及防火性能符合国际EN15227和EN45545标准，制动距离较前代缩短20%；
3. 应急保障能力：搭载大容量备用电池，在无接触网供电情况下可维持紧急照明、通风及通信系统运行2小时，保障乘客安全；
4. 智能运维体系：通过车地远程无线传输技术，实现车辆状态实时监测与故障预警，单次维保时长从4.7天缩短至1.2天，运维效率提升75%。

首航体验：从吉隆坡到柔佛的“三小时经济圈”

8月23日首航仪式上，ETS3动车组以140公里时速运行，从吉隆坡至柔佛居銮全程耗时3.5小时，较现有交通方式缩短近2小时。马来西亚交通部长陆兆福表示：“ETS3的投运将打通马来西亚南北经济走廊，预计每年可带动沿线旅游、物流等产业增长超20亿林吉特（约合30亿元人民币）。”

列车内饰融合马来西亚文化元素：车头设计灵感源自苏丹后查理苏菲亚歌剧院流线造型，商务车厢配备全封闭行李舱、视听点播系统及5G无线网络，乘客可通过触屏完成点餐、支付等全流程服务。马来西亚乘客艾莎·穆罕默德评价：“车厢安静平稳，智能系统让旅途更轻松，这是马来西亚轨道交通的里程碑。”

本地化战略：中马合作深化“一带一路”标杆

中车株机自2010年起参与马来西亚轨道交通建设，累计交付动车组、电力机车等装备超200列，并建立东盟制造中心实现本地化生产。ETS3项目带动当地就业超500人，培养技术工人200余名，关键零部件本土化率达65%。马来西亚中车轨道交通装备有限公司总经理李阳表示：“我们正与马来亚大学合作设立联合实验室，聚焦智能运维技术研发，助力马来西亚打造东南亚轨道交通创新中心。”

全球视野：中国智造输出“东南亚方案”

ETS3动车组采用中国标准米轨（1000mm轨距）与欧洲25kV接触网供电制式，兼容马来西亚既有线路，为东南亚国家轨道交通升级提供可复制模板。中车株机董事长周清和透露，ETS3技术已应用于印尼雅万高铁、泰国中泰铁路等项目，形成覆盖“轨道+车辆+信号”的全产业链输出模式。

背景延伸
马来西亚铁路系统始建于1885年，现有线路总长1800公里。ETS3动车组将率先投运于西海岸线巴东勿刹至新山段（全长950公里），未来计划扩展至东海岸铁路，形成全国“两小时通勤圈”。中国驻马来西亚大使欧阳玉靖表示：“ETS3项目是中马高质量共建‘一带一路’的典范，彰显了中国技术、中国标准与东南亚市场的深度融合。”

随着ETS3动车组商业运营于8月30日正式启动，马来西亚正以“智能轨道”为纽带，加速融入区域经济一体化进程，而中国中车也以创新实力，为全球轨道交通发展贡献“东方智慧”。